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MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，诗穿谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，诗穿中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。黄瑞玲对本报记者表示，西服近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

迎接变化此前为市场重启做准备时，配波我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。中国邮轮市场稳步复苏，发明我们也将进一步完善工作和部署安排，发明并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，艳动为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，刘诗蓝色浪卷可以提供2,217间客舱。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，诗穿能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，诗穿另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

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黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，配波MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，配波这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。当然，发明很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

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